Wat is het complex project ook al weer?

Onder meer dankzij de inspanningen van vele bezorgde buurtbewoners, verenigd in bewonersgroep Viadukaduk, startte de Vlaamse overheid in 2020 een ‘complex project’ procedure op om alternatieven te zoeken voor het E17 viaduct. Dit onderzoek wordt uitgevoerd door een professioneel studieteam in samenspraak met de bewoners van alle betrokken gemeenten en vertegenwoordigers van alle mogelijke belanghebbenden (natuur, lokale handelaars, stadsbestuur, overheden etc.). Viadukaduk heeft dit onderzoek van bij het begin nauwgezet opgevolgd en was betrokken bij alle overlegmomenten en publieke infomomenten. De kroon op het werk van de voorbije vier jaar wordt nu gepubliceerd als ‘de alternatievenonderzoeksnota’ of AON.

Alternatievenonderzoeks-wadda?

De AlternatievenOnderzoeksNota is niet alleen een mond vol, maar ook een zeer lijvig document dat op 4 maart gepubliceerd werd. In de AON staan alle alternatieven voor het viaduct die verder geanalyseerd zullen worden. Dat wil zeggen dat de contouren van het uiteindelijke toekomstscenario ergens in deze AON staan, met deze nota wordt het einde van het viaduct dus wel heel concreet. Dat wil echter niet zeggen dat al deze alternatieven al tot in de puntjes uitgewerkt zijn of dat ze allemaal even realistisch zijn (er werd bijvoorbeeld nog geen rekening gehouden met het aantal baanvakken). In de AON wordt de nadruk op ‘volledigheid’ gelegd, niet op ‘waarschijnlijkheid’. In de volgende fasen van het complex project worden de alternatieven verder onderzocht om zo stapsgewijs tot één voorkeursalternatief te komen.

Wat nu?

Na de publicatie van de AON start een publieke raadpleging van 30 dagen (4 maart tot en met 4 april). Tijdens deze periode kunnen bewoners opmerkingen, suggesties of bezwaren indienen over de AON. Wij vinden het belangrijk dat veel bewoners van zich laten horen. Dit kan ofwel op papier aan de stad, ofwel via een online  invulformulier. Iedereen is vrij om de AON door te nemen en hierop zelf een antwoord te formuleren, maar we stellen ook hieronder het antwoord van Viadukaduk ter beschikking om te gebruiken, te inspireren, te herwerken, en in te dienen. Dit is ons eigen standpunt over het alternatief voor het E17 viaduct. 

Standpunt Viadukaduk als antwoord op AON

Het E17-viaduct creëert vandaag een onhoudbare situatie voor veel buurtbewoners. Velen van ons ervaren geluidsoverlast (met o.a. onderbroken nachtrust als gevolg), en maken zich zorgen over de lucht, water en bodemkwaliteit in de buurt. Het is dan ook hoog tijd om een alternatief te vinden voor de 1,5 km lange constructie die Gentbrugge en Ledeberg  doorklieft. Daarom vinden we het als buurtbewoners positief dat de ‘complex project’-procedure eindelijk op zoek gaat naar een leefbaarder en vooral gezonder alternatief. Voor ons zijn enkel de alternatieven geschikt die zowel een aangename en kwaliteitsvolle leefomgeving creëren, als een vlotte bereikbaarheid garanderen. 

Dit houdt concreet in dat alle alternatieven met een open snelweginfrastructuur in Gentbrugge-Ledeberg op het huidige tracé van het viaduct voor ons onaanvaardbaar zijn. Met een open infrastructuur bedoelen wij een viaduct, een gelijkgrondse snelweg of een open snelweg in een sleuf.  De volgende inrichtingsvarianten uit de AON zijn daarom onaanvaardbaar voor ons: 1.1A, 1.2A, 1.3A, 1.4A, 2.2A, 2.3A, 3.2A, 3.3A. 

Een afgedekte  infrastructuur (hiermee bedoelen wij een tunnel of een overkapping), zoals in alternatieven 1.1B, 1.2B, 1.3B, 1.4B, 2.2B, 2.3B,3.1A, 3.1B, 3.2B, 3.3B is bespreekbaar, op voorwaarde dat de veiligheid, lucht, water en bodemkwaliteit gegarandeerd wordt, en dat er voldoende aandacht is voor natuur op en rond de infrastructuur. 

Alternatieven waarbij er geen internationale snelweg meer door Gentbrugge-Ledeberg loopt, zoals 2.1A, 2.1B, zijn eveneens bespreekbaar. 

Wij blijven achter de principes van Ademruimte staan (www.ademruimte.gent),  waarbij we met andere bewonersgroepen hebben afgesproken dat de nieuwe situatie een verbetering van de leefbaarheid moet zijn voor iedereen. We willen niet dat hinder zomaar van één woongebied naar een ander wordt verplaatst. Volgens Viadukaduk zal de ideale oplossing een combinatie zijn van de voorgestelde varianten waarbij leefbaarheid voorop staat. Daarbij is het voor ons van belang dat bij de gekozen oplossing:
(1) er geen open snelweg in stedelijk woongebied komt,
(2) er geen extra lokaal/regionaal autoverkeer wordt aangetrokken richting de stad, 
(3) open snelweginfrastructuur in natuurgebieden tot een minimum beperkt wordt, en 
(4) er geen bestaande stedelijke woongebieden moeten verdwijnen voor de infrastructuur.

We blijven als buurtbewoners graag betrokken bij de verdere stappen van het complex project, om onze voorwaarden verder uit te werken en om samen tot een gedragen voorkeursalternatief te komen.

Kort kort kort
Wil je liever heel kort reageren op de AON, dan suggeren wij deze korte meningen:
– Geen nieuw viaduct in Gentbrugge
– Geen open snelweginfrastructuur in stedelijk woongebied
– Geen extra regionaal autoverkeer aantrekken in stedelijk woongebied
– Geen extra weginfrastructuur in natuurgebied
– Geen bestaande woongebieden opofferen voor nieuwe infrastructuur